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2010.04.27

空港と路線にこだわる知事たち

 何故、首長は空港と日本航空の路線存続にこだわるのだろうか?全く理解できない。
16都道府県の住民たちもいかがなものだろうか?どうも、住民たちの声が全く聞こえてこない。 
 空港開港の時も茨城空港を含め住民たちは一部の人たちが開港を叫び、議員たちが開港を叫んではいるが、住民たちの正直な気持ちは「開港してもしなくてもどうでもいい」と思っているに違いない。

 その住民感覚と議員と呼ばれる人たちと首長と呼ばれる人たちの考えがどうも隔たりすぎている結果こうなったのではないだろうか?乖離し過ぎとしか思えない。

 首長や議員となった人たちはどうも、おらが県が他の件と比較した時に箱物の数に異常に敵対心というか執着心を示す。

 経費節減という観点よりも、マジョリティーな意見よりも、不思議と政治献金の多い土建業と企業のマイノリティーの意見に従う傾向が強い。

 日本の民主主義とはそんなものなのかもしれない。

 まあ、そもそも企業献金の制度がある限り、一市民の意見なんて反映されないのだろう。誰でも支持してくれる企業の方を向くのは当たり前だ。

 日本のお中元お歳暮なんてもののその典型だ。心遣いと言うよりも金遣いのいい人に気持ちは動きやすい。

 手土産なんて風習も廃りそうで廃らない。
 日本古来の伝統が少しは薄れてきて、心でと思うことも多いのだろうが、花束持参で来る人なんてまずまれだ。

 企業もお茶菓子を頂いた方がなにかと、食べる時にその企業のことが頭をよぎるから、食べるものを持参することになる。
 頂いた側もお茶菓子を頂いて気分は悪くない。まして、「遠慮」はしても、間違いなくいただく。
 花束を頂いき部屋の雰囲気は良くなっても、職員は関心を寄せないと言うことだろう。
花束持参で事務所を訪れるなんて見たことがない。

 話がそれたのだが、空港開港でどれだけその都道府県に貢献しているのか、今流行の事業仕分けをした方がましだ。
 どうも、首長さんたちは経営感覚があるとは思えない。
 はっきり言って、面子ばかりを重んじ、自分が就任した証としてのモニュメントとして作っているに過ぎない。
 決して住民が得をしているとは考えにくい。

 千葉県にも成田空港があるが、はっきり言って、羽田空港の方がとても便利だ。千葉市に住んでいる住民でさえ、空港を必要とはあまり感じない。
 鉄道を利用した方が、関西くらいだったら逆に時間的なロスが少ない。

 さて、ある知事が「県民の負担を積み重ねながら・・」云々と屁理屈をこね回し、自分の正当性だけを発言しているのだが、日本航空の状態を大所高所から判断した場合そんな発言は出来ないはずだ。どれだけ税金が投入されているかを考えるべきだろう。
 日本航空の再建ははっきり言って無駄としか思えない。
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上京した高橋節副知事は、同様に撤退が検討されている山形―札幌便についても、「着陸料減免など、県民の負担を積み重ねながら路線を見守ってきた経緯がある」とし、存続を強く訴えた。
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 こんな路線存続で、出張してきて陳情するなんて愚の骨頂だ。
 日本航空を破綻させるべきだった。そして、新たな起業として再出発する方が、様々なしがらみを断ち切り、一から出直すことが出来たはずだ。

 今行っている事業仕分けもそうだが、決断力が必要で、本当に日本航空再建や、空港を考える時に、一刀両断で無駄を削減しないと何事も出来ない。
 今本当に求められているのは「決断力」ではないだろうか?

 マスコミの伝え方にも問題があるが、それに右往左往させられている国民も困ったものだ。しかし、マスコミが伝えている当てにならない世論調査で右往左往している政府も大変困った状態だ。
 空港問題、日航問題一つ一刀両断に出来ないで政府関係者も本当に困る。

 こんな時期こそ、強引と思われるリーダーが望まれるのかもしれない。
  八方美人の政治では今の何曲を超えることは無理かもしれない。

  事業仕分けも、仕分けの作業も大事だが、その後の結果として成果が出せるかが問題だ。

幸運の招き猫
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