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2010.08.03

やっぱり羽田!

 やっぱり羽田空港の国際化が一番よろしい。千葉に住んでいても成田空港はとても不便だ。東京にいれば、直通便があるのだが、逆に地元だとJR快速か京成線と言うことになる。
 いくら京成の新型車両が高速っぽくなっても、「日暮里」からではやはり不便きわまりない。
 もともと、ボタンの掛け違いというか議員たちと官僚たちの思惑で成田に決まってしまい、地元の合意もないままに着工してしまったのだから、混乱に混乱を招き、未だに中途半端な状況だ。
 例え郊外につくるにしても、交通アクセスが悪いのではどうしようもない。それも千葉県の陸地の真ん中では騒音問題も解決できない。
 まあ、本当になんでこんなところに作ってしまったのかと言うことになる。
 どう考えても、着工当時の計画を計画実行した人たちの頭の中を見てみたいものだ。
 成田の場合、国内線の乗り継ぎも不便。
 
 ところが、羽田空港が本格的に国際化をすれば、国内線の乗り継ぎも便利だし、交通アクセスもとても良い。

 良いことづくめで悪い面がほとんどないにもかかわらず、つまらない千葉県がぐだぐだ言うものだから、どうしようもない。
 千葉県に空港はいらない。まあ、茨城県にもいらないが、南関東では空港は不要だ。
兎にも角にも東京へのアクセスが、成田に行くアクセス数と比べたら月とすっぽんだ。
 JRで成田行きの快速を乗り過ごしたら、次が1時間後。各駅だとしても20分に一本ペースだ。方や、東京に行くとなれば、各駅でも5分間隔で動いているし、快速も1時間に一本なんてローカル線の間隔ではない。
 
 成田空港も早く空港を閉鎖して、緑豊かな場所に戻した方がいいかもしれない。
 まあ、京成電鉄はかたむくかもしれないがそれも致し方ない。

 どうも、千葉県は垢抜けない。しゃれた町にならない。
人口はベッドタウンで増えていたとしても、埼玉県と同様 粋な町になることが出来ない。 粋な町になりきれないものだから、粋なまちづくりもない。ちょっと千葉県に行くと言うこともない。
 それに比べると神奈川はおしゃれな町だ。横濱に少しでも近い年が残念ながら、千葉県にも埼玉県にもならない。
 千葉県は農業、漁業生産県であって、何ら特徴がない。
 房総の海と湘南の海。この二つの言葉を比べても、イメージが全く異なってしまう。
 
 まあ、余談に走ってしまったのだが、成田空港を閉鎖して、羽田空港に集中して投資した方が、経済効率がどれだけ良いことか。

 

幸運の招き猫
くまさんことくまボンでした!
※墓所・墓石のご用命は 石匠のつるやへ!
Movable Type公式サイト ※千葉でタクシーに乗るなら 大矢タクシーに!
シニアのためのパソコン教室 kumabon612のYouTube フリッカー写真集DMC-G1

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